Wie kann die Sicherheit von Batteriesteckverbindern für neue Energiefahrzeuge verbessert werden?
Die Kette der Steckverbinderindustrie reicht von vorgelagerten Metallmaterialien, Kunststoffmaterialien und Galvanikmaterialien bis hin zu nachgelagerten Automobil-, Kommunikations-, Unterhaltungselektronik-, Verteidigungs- und Militärindustrien und vielen anderen Bereichen. Die vorgelagerte Industrie sind hauptsächlich rohstoffverarbeitende Industrien wie Eisenmetalle, Nichteisenmetalle, seltene Metalle, technische Kunststoffe usw. Der Preis und die Transportkosten der vorgelagerten Rohstoffe sind der Schlüssel zur Kostenkontrolle von Steckverbindern.
Da es sich beim Upstream jedoch hauptsächlich um Massengüter handelt, ist die Preisvolatilität gering, und da es viele Lieferanten gibt, erweitern Steckverbinderunternehmen ihr Lieferkettensystem im Allgemeinen nicht auf der Grundlage von Skaleneffekten. Als Basiseinheit für die Signalübertragung und den Informationsaustausch bestimmt der Steckverbinder, dass alle im Bereich der elektronischen Information beteiligten Endgeräte genutzt werden müssen, sodass der nachgeschaltete Steckverbinder nahezu den gesamten Bereich der Elektronikindustrie abdeckt. Aufgrund von Unterschieden in der Endgerätenachfrage und dem Grad der Informatisierung einzelner Produkte in verschiedenen Bereichen ist die Marktgröße von unterteilten Steckverbindern jedoch sehr unterschiedlich. Laut Bishop & Associates erreichte der weltweite Markt für Steckverbinder im Automobilbereich im Jahr 2018 beispielsweise 15,8 Milliarden US-Dollar, während der Steckverbinder im Verteidigungs- und Luft- und Raumfahrtsektor nur 3,9 Milliarden US-Dollar ausmachte, was nur etwa 25 Prozent des Automobilsektors entspricht.
Miniaturisierung, Wireless, Hochgeschwindigkeit und Intelligenz von Steckverbindern sind ein wichtiger Trend. Derzeit steht die weltweite Steckverbinderindustrie am Beginn einer neuen Runde kreativer Nachfrage, die durch 5G und neue Energiefahrzeuge repräsentiert wird. In Bezug auf neue Energiefahrzeuge hat das System auf technischer Seite die typischen vier Hauptsysteme von Elektrofahrzeugen – Batteriepacks mit hoher Leistungsdichte, Batterieladegeräte und Weltraumgeräte, Wechselrichter und DC-DC-Controller – um eine Menge Steckverbinderinhalt erweitert , und die Automobilelektronik Das Tempo beschleunigt sich auch mit der Popularität. Mit der kontinuierlichen Verbesserung von Kernsystemtechnologien wie angebotsseitigen Batterien, dem mittelfristigen Hochfahren der Produktionskapazität, dem Stimulus der nachfrageseitigen Politik und der Verschiebung der Nachfragepräferenzen der Verbraucher usw. das Feld der neuen Energie Fahrzeuge können in den Ausgangspunkt kreativer Nachfrage eintreten.
In Bezug auf die 5G-Kommunikation führt die 5G-Massive-MIMO-Technologie laut der offiziellen Website der Aerospace Electric Company direkt zu drei Trends in der Entwicklung von Basisstationsantennen: 1) Entwicklung von passiven zu aktiven Antennen, 2) RRH und Antennenintegration und 3 ) Glasfaser-Ersatz von Zubringern. In Bezug auf den Energieverbrauch, wie z. B. Stromanschlüsse für Basisstationen, können sie die steigenden Stromanforderungen erfüllen und gleichzeitig ein kleineres Gehäuse bereitstellen. Bei der üblicherweise auf dem Gebiet der Kommunikation verwendeten 48VVV-Gleichstromversorgung steigt die Stromdichte, die von einem einzelnen Chip (Chip) seines Stromversorgungsanschlusses geführt wird, weiter an, von 30A → 40A → 50A → 60A oder sogar noch höher. Gleichzeitig erfordert der Entwicklungstrend der Miniaturisierung und Kompaktheit von Geräten, dass Steckverbinder weniger Platz einnehmen. Beispielsweise ersetzen Blade-Server mit hoher Dichte in Rechenzentren Rack-Server. Der Betrieb dieser kompakteren Systeme erfordert Steckverbinder mit höherer Leistungsdichte und Signaldichte.
